還有一個大問題，是什問題？

    “運輸機！”

    錢複康直接了當的說道：

    “我們需要一款可以運輸空天飛機的巨型運輸機，而就目前來說，我們沒有這樣的巨型運輸機，我們沒有，同樣，整個西方世界都沒有。”

    聽著錢複康提到運輸機的問題，袁家騮的眉頭一鎖，點了點頭，說道：

    “運輸機……確實是大問題，如果沒有合適的搭載飛機，這個構想僅僅隻是構想，可是如果我們自研製這樣的飛機，那成本也是不可承受的，甚至可以說，是無法負擔的………”

    任何事情都需要和錢聯係在一起，沒有錢，就不可能有太空探索，沒有錢，自然也就不可能有什探索但是如果一味的砸錢，那怕就是家有礦那也撐不住，雖然太空探索技術公司的x晶體的運輸成本是最低的，也算是家有礦。但是，這並不意味著就能夠這霍霍。

    為了空天飛機，特意研製一款巨型運輸機，這顯然不太現實。

    “同樣也是不現實的。研製一款巨型運輸機，僅僅隻是研製成本，就需要至少十幾億，這多錢用來研製專用飛機，根本就是浪費。”

    這是SEA一直以來的觀點，在軍事采購中同樣也是如此，很多東西，如果不是關鍵部件，往往都是通過對外采購的方式，直接從歐美各國采購，小到軍方使用的通用機槍，大到軍艦的艦炮等裝備，都是從歐美各國直接進口。

    這幹就是為了降低成本，畢競，很多武器本身它的研製成本，可能都夠采購裝備的了。

    而這種“成本觀”同樣也影響到了太空探索技術公司，它的很多部件甚至是直接采購的民品部件，預設采用民用技術，其目的就是為了降低成本。

    就製造本身而言，高度垂直整合，幾乎所有配件都在內部生產，成為火箭和飛船成本能降下來的重要因素。太空探索技術公司的的設備中有相當一部分是由現成的消費類電子產品製成。

    他們雖然與電子公司合作研製芯片控製器等，但是其中卻采用大量的民用電子產品，而他們的成功，也證明普通的電子產品也足夠優秀，不遜色於更貴的專業設備。

    即使針對供應商，公司也有辦法說服對方“壓低”成本。比如，美國需要花幾年和幾千萬美元造出渦輪泵，公司要求供應商將成本控製在幾百萬元內，而且時間是1年。最後，供應商隻花了15個月就做出來了。也正是靠著極其出色的商業成本控製，SEA才沒有像美國和蘇聯一樣花寶時捷的價錢上太空，按照李毅安的說法就是一一既然能用花五菱大眾的錢上太空，那又何必花寶時捷的價錢呢？

    而這種發揮到極致的成本控製，自然影響到了太空探索技術公司的方方麵麵。

    就像現在，明明需要這款飛機，但是他們卻首先從商業的角度上論證出一一自己研製不劃算，而不是從需要的角度得出結論一一一我們要研製這種飛機。

    “浪費且不現實，在時間上也顯得有些倉促。”

    錢複康看著袁家騮在給出了這個答案之後，又說道：

    “既然整個西方世界都沒有這樣的大型飛機，那我們要不要考慮其它地方，比如……蘇聯！”蘇聯！

    錢複康的建議，讓袁家騮先是一愣，然後他的眼前閃過一道異樣的神采，說道：

    “你是說蘇聯的那架用來運輸航天飛機的巨型運輸機！”

    之所以沒有說出型號，是因為西方國家隻是通過偵察衛星發現了那架巨型運輸機械。絕大多數普通人都不知道它的存在，但是太空探索技術公司卻了解它的存在。

    對於那個大玩意他們同樣也是眼紅的很。

    “對，”

    錢複康點頭說道：

    “根據尺寸推算，它的載重量可能達到200噸，而且蘇聯研製這架巨型飛機的目的是運輸大型航天設備，如火箭零部件和航天飛機零部件，其頂部可搭載暴風雪號航天飛機。它可以說是天生的空天飛機發射平台，我覺得，我們可以考慮一下它。”

    “考慮……”

    稍微思索片刻，袁家騮說道：

    “不用考慮，隻要他們願意賣，我們就願意買，唯一的問題是，他們願意賣嗎？而且，我們現在和他們還在中東、在埃塞俄比亞對抗，在這種情況下，他又怎可能願意賣巨型運輸機給我們？”“不試試的話，誰知道呢？”

    錢複康說道：

    “況且，不是有一個說法，蘇東國家都挺需要外匯的嗎？”

    需要外匯，這是正是蘇東集團最大的特點，因為他們需要通過國際貿易的方式去獲得西方的產品，而他們換取外匯的渠道非常有限，哪怕就是蘇聯也隻能通過石油去獲得外匯，這幾年蘇聯的在全球範圍內的擴張，本質上和石油價格高漲有著根本性的聯係。

    但這並不意味著他們不需要外匯，他們都需要外匯，如果能夠用工業品換取外匯，肯定更願意用工業品換外匯，就像蘇聯喜歡低價傾銷他們軍火、飛機一樣。

    隻不過，往常是很難賣的。

    “那就試試吧，至於資金……”

    深思片刻，袁家騮說道：

    “公司可以提供兩億元的資金，至少要購買三架，不過，我們好像還沒有和俄國進行過太空方麵的合作，我想……要不然，就以悼念科羅廖夫的方式，派人過去和俄國人接觸吧。”

    就在袁家騮做出這個決定之後不久，就遭到了反對，反對的不是別人，而是安保部門的負責人，安保部門其實就是保安局的探員，他們反對這樣的接觸的原因非常簡單一一俄國人又不是傻子，他們是絕對不會把這種大飛機賣給我們公司的。

    “那怕就是白癡也知道，太空探索技術公司買這個飛機，是為了運輸大型航天器材，他們又怎可能會賣呢？”

    麵對這樣的提醒，眾人一陣沉默。

    那怎辦？

    最後，隻能把這件事交給調查部，而負責海外情報的調查部那邊，僅僅隻用了幾個小時，就給出了一個方案。

    “我們有一家合作公司，或許可以采用合作公司的名………”

    作為長安有名的“俄國通”，鄭行英不僅是俄國問題專家，在他受聘於多所大學講學的同時，他的身上還有一些傳奇。

    比如MAZ-537重型越野卡車的引進，多年來一直為外界所津津樂道一一當年他作為公司職員的時候，以“運輸木材”為名引進了MAZ-537。

    但是誰曾想到MAZ-537卻成為“木匠”中程導彈運輸車，其基於MAZ-543的運載車可以實現導彈的運輸、存儲和發射，戰場機動能力和生存能力成倍提高。

    不僅如此，通過引進這款重型卡車，福田重工還在其基礎上不斷的完善特種車輛的產品，還研發出了5軸、6軸、7軸和8軸的係列產品。其技術源頭都可以追溯到MAZ-537上。

    而“木匠”中程導彈運輸車本身就是一種諷刺一一它可以進行機動無陣地部署，而它第一次境外部署就是在中東，就是指向蘇聯腹地。

    所以，這並不僅僅隻是商業上的成功，同樣還是情報上的成功。

    而現在，鄭行英又一次來到莫斯科，他為的什？

    “大型運輸機！”

    在莫斯科蘇聯外貿部的會客廳，麵對麵前的貿易官員，鄭行英直接了當的道出了他的來意。“我代表的是永和航空公司是來這采購大型運輸機，嗯……我說的並不是普通的運輸機，而是軍用運輸機，永和航空需要一種可能運輸大型成套設備和部件的大型運輸機，一種要比美國的C-5銀河運輸機還要大的運輸機，我不知道你們這有沒有，但我有渠道得知，你們確實有這樣的大型運輸機，這正是我來這的目的。”

    有時候，有些事情不需要隱瞞，隻需要開誠布公就好，直接挑明來意，省得大家雲霧繞個半天，最後還在那賣關子，結果，還沒有達成所願。

    尤其是和這些國家打交道更是如此，他們的很多事情，本身就是玄學，所以，與其費盡心思去猜，不如直接了當。

    麵對這樣的要求，葉夫根尼一下子愣住了，他打量著對方，好一會，才說道：

    “鄭先生，你應該知道，軍用運輸機，並不是普通的商品。它的出售往往都是由國防部的相關部門負責的，外貿部從來不做這樣的生意。”

    他說的是實話，蘇聯的軍事裝備出口，都是由軍方直接負責，與企業沒有任何關係。和外貿部也沒有任何關係，甚至就連同普通的客機出口，空軍也會參與其中。

    “運輸機而已，又不是轟炸機，塗上軍徽你說是軍用的，可是交給民航公司，它就是民航飛機，你們的民航不也裝備有運輸機嘛！

    你可以向上匯報，一直匯報到可以做主的人，嗯……”

    看著葉夫根尼，鄭行英直接了當的說道：

    “我帶來了1億美元，至於這個訂單你們能不能拿下來，就看你們是否有打破常規的勇氣了。”幾十分鍾後，在鄭行英離開了外貿部的時候，他的名字就出現了盧比揚卡廣場，出現在其負責人安德羅波夫的案前，

    “木匠……”

    安德羅波夫看著手中的報告，幾乎下意識想到了當年的那個“騙局”，他的表情變得有些怪異，他問道“這會不會是一個騙局？”

    站在他前麵的維克托·米哈伊洛維奇·切布科夫，這位克格勃的副主席，也是安德羅波夫的親信，想了一下說道：

    “從理論上來說，他們確實需要大型運輸機運輸大型成套設備和部件，而且多年來，他們的航空公司一直使用軍用運輸機運輸這類設備，甚至是全世界唯一的。”

    在這個世界上使用軍用運輸機進行商業運營，仍然是非常新鮮的，因為軍用和民用的界限很清楚。在另一個世界，軍用運輸機涉足民用運輸，還是蘇聯解體之後，大量的運輸機閑置，所以軍用運輸機才進入民用市場，開始運輸大件商品。

    而那些擁有大型貨艙門以及貨艙的軍用運輸機本身就具備運輸大件商品的天然優勢，所以，很受市場歡迎。

    而SEA的婆羅洲航空公司則是全世界最早開辟這一業務的航空公司，甚至直到現在，也隻有SEA少數幾家公司有這樣的業務。

    “那他們為什是唯一的呢？”

    安德羅波夫的反問，讓切布科夫先是一愣，然後想了一會，回答道：

    “可能是商業上的原因，同噸位的民航客機比起軍用運輸機的采購和使用成本都要低，尤其特別是油耗，低太多了，在民用領域基本上沒有什優勢，也就是它的大型貨艙可以運輸大件貨物，而那些航空公司應該得到了相應的補貼，所以才維持這樣的機隊。

    而在現在這些運輸機被軍方租借，以用於向中東運輸重型裝備和，這正是其在民間維持一支這樣的機隊的原因。”

    切布科夫的回答讓安德羅波夫點了點頭，然後他說道：

    “是啊，這個國家雖然是西方國家，但是他們在很多領域都和我們相似，我們的民航公司就裝備了大量的軍用運輸機，為的就是在戰時動員，他們的航空公司雖然隻購買了十幾架大型運輸機，但也是遠程投送能力的補充……”

    稍微思索了一會，安德羅波夫想了一下，說道：

    “如果我們把自己的大型運輸機賣給他們，那無疑就是在幫助他們擴張遠程空中運輸力量，這無疑會對我們的全球事業造成影響一一蘇聯製造的運輸機會把他們的坦克、火炮以及飛機從本土運往東非，運往黎巴嫩，運往那些與我們對抗的地方！”

    說罷，安德羅波夫的眉頭輕皺，反問道：

    “那，我們為什要幫助他們擴充他們的力量呢？況且，我們已經上過一次當了，那這一次，還會再上他們的當嗎？”