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      第1351章 混亂的瑞士

      瑞士議長並不以為忤,反而笑容可掬道:“格賽蘭伯爵,您看,這條鐵路如果能夠建成,將對整個瑞士的貿易起到極大的促進……”

      格賽蘭顯得有些不耐煩,略提高了音量:“議長閣下,我國的激進分子正煽動市民暴亂,城市衛隊急需這筆錢用於平亂。這是議會的決議,請您見諒。”

      奧博霍爾澤有些尷尬地頓了兩秒,隻得點頭道:“雖然有些遺憾,但我們將尊重州議會的選擇。”

      他翻看手的文件:“日內瓦共和國之前共提供了價值35萬法郎的物資。這筆錢將在下個月底之前,撥給您。”

      瑞士是一個非常鬆散的邦聯製國家——全國的十三個州都有自己的議會、法律和軍隊,邦聯議會對他們並無管轄權。

      甚至十三個州各自的政治模式都不同。比如中南部森林地帶的烏、施維茨等州,就是以自耕農為基礎的“廣場集會”式的直接民主製。而伯爾尼、蘇黎世、巴塞爾等州就是由貴族和城市寡頭統治。甚至還有很多地方處於被大州殖民的地位。

      所以隻要州議會的態度堅決,那瑞士邦聯議會就隻能照辦。

      尤其是日內瓦的情況更為特殊,他們甚至不屬於邦聯,而是一個和邦聯議會綁在一起的“日內瓦共和國”,比其他州更為獨立。

      格賽蘭這才滿意點頭,又補充道:“請支付給我們法郎。巴岑在南部很難被人接受。”

      巴岑是蘇黎世州和伯爾尼州的貨幣。

      奧博霍爾澤在心中歎了口氣,快速跳過這一節,繼續道:“關於這筆投資的收益分配。我們將參照法國政府的標準,設置4.5%的最低收益率,超出部分則以各州的出資比例……”

      台下,施維茨州和烏州的代表對視一眼,先後舉起了手,“議長閣下,如果日內瓦州不參與鐵路投資的話,我們州也將收回自己的錢。”

      “還有烏州……”

      他們原本還擔心要回這筆錢會得罪邦聯議會和蘇黎世州,但剛才有了日內瓦人帶頭,他們的顧慮就少了很多。

      這兩個州都地處深山之中,就算伯爾尼和蘇黎世之間通了鐵路,他們也無法從中獲得任何好處。

      伯爾尼副議長當即有些急了,起身道:“或許您不用這快做決定,我們可以……”

      他用食指在自己和施維茨州代表之間快速來回比劃,那意思是私下進行“交易”。

      烏州代表是個樵夫出身的雇傭兵軍官,向來喜歡直來直往,當下粗聲道:“我們州能得到什補償?”

      伯爾尼副議長支吾道:“比如,降低從烏到西南部地區的關稅。”

      伯爾尼州的勢力範圍極大,瑞士西南部大部分都在他們的控製之下。

      “很抱歉,這樣我無法說服議會。”烏州代表搖頭,“請邦聯議會盡快撥款給我們。”

      烏州的主要收入來源是為德意誌地區提供雇傭兵,和其他地區的貿易量極少,所以對關稅並不關心。

      伯爾尼副議長未能拉住烏和施維茨州,卻令其他州的代表產生了不滿。

      盧塞恩州代表看向他道:“埃拉赫伯爵,我們州可以支持您的鐵路計劃,但也希望能獲得關稅優惠。”

      “弗堡州也要求在關稅方麵……”

      

      下午四點,邦聯議會休會時,埃拉赫伯爵已是滿頭冷汗。

      目前,共有5個州堅定地不參與鐵路計劃,另有4個州要求伯爾尼州拿出利益。

      如果無法說服他們,法國支付的資金將僅剩下不足200萬法郎,伯爾尼-蘇黎世鐵路必將無法完工。

      要知道,伯爾尼議會原以為得到了邦聯議會的支持,肯定能將這670萬法郎留住,所以提前從民間和國外募集了800多萬法郎。

      在大量動用沃州、汝拉州幾乎免費的勞動力的情況下,加上蘇黎世議會的資金,共1800萬法郎基本能夠完成鐵路修建。

      誰知日內瓦的暴亂越來越嚴重,在其帶動之下,各州都拒不合作,導致出現了近30%的資金缺口!

      瑞士議長神色凝重地走了過來,焦急道:“您那邊還能找到投資嗎?”

      埃拉赫伯爵搖頭。

      奧博霍爾澤的臉色更加難看了。

      蘇黎世之前遭到戰爭破壞,能籌到300多萬法郎已是極限。

      而蘇黎世和伯爾尼議會都是用“鐵路長期收益”來吸引投資的,如果鐵路無法建成,兩州都將支付天價的賠償金。

      過了好一會兒,埃拉赫伯爵才開口道:“我爭取說服州議會,滿足盧塞恩、弗堡等州的要求。

      “您再對那幾個森林州施加些壓力……”

      兩人根本沒想到,這次的融資事件竟在瑞士引發了一場劇震。

      以瑞士邦聯議會的鬆散程度,很快便有人將眾多州收回自家物資款的事情傳了出去。

      在一家投資了伯爾尼-蘇黎世鐵路的米蘭銀行得到消息之後,出於穩妥起見,從法蘭西鐵路公司請了兩名專家進行估算,得出的結論是——“目前的資金總額遠不足以完成鐵路修建”。

      這家銀行立刻找上伯爾尼州議會,要求查閱項目的資金情況及修建計劃。

      伯爾尼議會隻能各種拖延,接著米蘭銀行便將他們告上了法庭。

      伯爾尼州法院的法官也在這次的鐵路計劃上投了全部家當,在看到起訴卷宗之後也急了,去找關係親近的幾個大貴族,試圖收回投資。

      就這樣,僅僅半個多月之後,整個瑞士就都知道伯爾尼-蘇黎世鐵路出了問題。

      伯爾尼州法院幾乎要被起訴議會的人踩平了。

      負責鐵路項目的財務官將賠償預估報告交給了州議長,埃拉赫伯爵等核心議員看著紙上恐怖的2500萬法郎的數字,無不是麵如死灰。

      別說2500萬,就算隻交還800萬的投資資金他們都做不到——鐵路計劃定下來之後,項目委員會就從法國訂購了價值300萬法郎的鐵軌,以及水準儀、人力軌道車等施工設備。當然,其中有不少錢都在轉了幾圈之後,進了議員們的口袋。

      (本章完)
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