“好了，就按林正宜同誌說的，大家都是咱們這個隊伍的成員，以完成上級交給我們的任務為主，接下來就由黃士鵬同誌來介紹一下哀牢山的情況，完了你們再交流研究一下，我先去準備了。”看到卓亦凡有些不自在，王向東就拍手說道。

“是，那我就先簡單介紹下收集到的資料了。”黃士鵬點頭說道。

王向東現在也不好跟林正宜說些什，也不知道領導又塞進來一個科長是啥意思，之前隊員頭隻有郭正盛是副科級別的，其他人都是科員，反正有的是時間交流，所以他就先撤了。

騎車來到東直門供銷社找到幹爸，跟他說起明天要出差的事，因為不知道這次要出去多久，就讓他跟幹媽有空多去陪陪秦玉茹和小善國，鄭長軍自然滿口答應了。

“東子，物資回收公司那邊你是不是找個人安排進去，畢競你現在是大股東了，雖然沒有管理權，但好歹也要知道一下公司的情況，那多錢投進去總要收回來些，可別被人給錯了。”鄭長軍提醒了一下。“爸，之前那些股東他們是怎做的？”

王向東雖然看不上那些分紅，但畢竟是自己的錢投入進去，該拿還是要拿的，是得找個人看著，要不然缺了少了都不知道啊。

“他們也是安排人手在公司幹點雜活，年底分紅時代領，我也打聽到了，現在那幾個股東也都把人給撤走了，你先物色人選，找個可靠的，年底前安排進去。”鄭長軍說道。

“好的，等我回來再說吧。”王向東點頭應道。

回到家跟媳婦說起出差的事，秦玉茹也知道男人的工作是要經常外出的，隻是叮囑他多注意安全啥的，然後就讓他多抱抱兒子了。

晚上吃完飯後就去農家院子跟劉玉珠也說了一聲，當然也要在炕上交流一下感情了，待到女人休息後王向東就返回家，剛才不夠盡興，還得在媳婦這邊折騰一番才算舒暢。

第二天一早吃過飯後，王向東就拎著一個旅行包騎上自行車出發了，吉普車還是放在家門口，這樣也能對自家院子起到保護作用。

這回是巴圖親自開車送他們前往京城首都機場，他還特意把林正宜叫到副駕跟王向東坐一起。“你們倆是認識的，這回施局讓正宜進入特別行動隊是協助東子你管理隊伍的，東子你沒事都呆在軋鋼廠那邊，這邊還是要有人看著的，你可別多心啊。”巴圖邊開車邊解釋道。

“這樣太好了，林大哥進來幫我帶隊正合適，我還擔心他們偷懶呢，哈哈。”王向東點頭笑道。“東子，你可別顧及我的身份啊，該咋樣就咋樣，我堅決聽從指揮。”林正宜連忙說道。

“行，我知道了。”

到了機場，這邊有領導來迎接，寒暄幾句後就直接帶著大家從特別通道進去，登上了一架伊爾-18中型客機，這是前兩年咱們從老毛子那邊引進的，主要用於國內的長途民航客運。

經過四個多小時的飛行，飛機平穩的降落在滇省昆市的巫家壩機場，大家的午飯是在飛機上吃的，王向東他們都是第一次享受到飛機上的午餐。

雖然隻是簡單的米飯加上午餐罐頭的肉片和蔬菜，但大家都吃得津津有味，這可是在萬米高空上吃飯呀，難得能體驗到的感受啊。

還有一個白煮雞蛋和一小塊蛋糕，隻是飲料隻有白開水，空乘人員會不時的拿著暖壺過來給大家的茶缸添水。

最開心的還是每個人都拿到了兩粒大白兔奶糖，說是含在嘴可以緩解飛機上升和降落時對耳膜的影響，然後還有一小盒印著首都航空的煙，六支裝的，這是民航公司特製的香煙。

王向東很是詫異，這年頭坐飛機還能抽煙啊，看到前麵已經有人抽上了，煙霧倒是直接被上方的排氣口吸走，，還是很為廣大煙民著想啊。

“這就是巫家壩機場，是西南地區最大的機場，也是咱們國家第三個機場。”這回是由黃士鵬作解說了。

巫家壩機場始建於1922年，是咱們國家曆史上第三個機場，在咱們的航空史上具有重要的曆史地位和較高的國際知名度。

當年是由滇省軍閥唐繼堯創辦了滇省航空學校，當時的飛機教練場就是現在巫家壩機場的原址，巫家壩機場由此成為繼京城南苑機場、杭市筧橋機場之後的第三個機場。

之所以說這個機場有較高的國際知名度，是因為二戰時期醜國的航空誌願隊於1941年7月進駐了這個巫家壩機場。

這個航空誌願隊很出名，有參與作戰的醜國的B-25轟炸機、P-40戰鬥機等，他們的飛機頭是噴著鯊魚頭的圖案，並由此取名為“飛虎隊”，還請迪斯尼設計了可愛且威武的飛虎隊標誌，隊長陳納德將軍帶領著飛虎隊為亞洲抗戰作出了貢獻。

截至二戰結束，“飛虎隊”共擊落小鬼子飛機2600架，擊沉或重創223萬噸敵商船、44艘軍艦、13000艘100噸以下的內河船隻，擊斃小鬼子66700頭，飛虎隊多數隊員均得到了嘉獎。

這個航空誌願隊還參與了運輸任務，C-47運輸機擔負著從各地運送物資和人員的任務，當時被稱為“駝峰航線”，這是二戰時期亞洲戰場最重要的航線。

“駝峰航線”途徑高山雪峰、峽穀冰川和熱帶叢林、寒帶原始森林、以及小鬼子的占領區，加之這條航線沿途氣候十分惡劣，強氣流、低氣壓和冰雹、霜凍，使飛機在飛行中隨時麵臨墜毀和撞山的危險。巫家壩機場就是“駝峰航線”的終點站，當時的巫家壩機場可以號稱是世界上最繁忙的機場了。在這個航空誌願隊存在時間隻有3年多的艱苦飛行中，咱們和醜國的航空公司共飛行了8萬多架次，運送人員3萬多人次，為抗戰運輸了大批物資，功不可沒。

更值得大家敬仰的是在“駝峰航線”中執行飛行任務犧牲的兩國飛行員，人數多達三千三百多人，有高大的紀念碑銘記著他們為抗戰作出的貢獻。